Подводные буксировщики

Недавно, встретив под водой в Туламбене группу дайверов с подводными скутерами, в очередной раз задумался о приобретении скутера для себя. По этому поводу решил написать короткую статью на эту тему.

Подводный буксировщик (Diver Propulsion Vehicles - DPV) или подводный скутер может быть использован как в качестве полезного средства, так и просто для удовольствия и развлечения. Начало их использования восходит к истокам подводного плавания. Изначально буксировщики создавались лишь для профессионального применения, в первую очередь военного. Разработанные для нужд военных, чтобы позволить преодолевать большие расстояния под водой или перевозить крупногабаритные предметы и боеприпасы, они быстро стали популярными среди гражданских водолазов. Подводные скутеры стали часто появляться в телевизионных программах 60-х годов и фильмах. Джеймс Бонд использовал их в Thunderball и более поздних фильмах. Советский кинематограф тоже не обошел скутеры стороной. Помните в "Брилиантовой руке" Папанов на нем плавал?

В мирных целях буксировщики применяются для археологических работ. Например, Жак Ив Кусто использовал их для картографирования дна, оснастив буксировщики лагом и компасом, можно очень точно разметить территорию. Подводные скутеры активно используются при проведении подводной киносъемки, т.к. обеспечивают постоянную скорость движения и позволяют перемещать часто очень громоздкие подводные камеры.

Преимущества использования подводного буксировщика в рекреационном дайвинге очевидны: он дает дайверу возможность преодолевать большие расстояния и позволяет использовать меньше энергии. Использование меньшего количества энергии в контексте дайвинга означает медленный расход воздуха и большее время дайва. Многие дайверы также говорят, что наличие подводного скутера позволяет им лучше сконцентрироваться на своем дыхании. При нырянии с берега, наличие буксировщика позволит достичь дайв-сайта, находящегося дальше от места входа в воду. При нырянии с лодки, скутер также позволит увидеть гораздо больше. Например, многие затонувшие корабли слишком велики, чтобы успеть их исследовать за один балон. Т.о. сочетание скорости и меньшего расхода воздуха позволяет дайверу увидеть больше и сделать дайв длиннее.

Возможности использования буксировщиков во фридайвинге еще более безграничны. Дополнительная свобода и удовольствие от полета без каких-либо затрат энергии. А экономия воздуха еще более важна, чем при плавании с аквалангом. Если вы еще не видели эти потрясающие видеоролики от WaterBorn, обязательно посмотрите. Без использования скутеров снять такое было бы просто невозможно.

Есть несколько основных типов подводных буксировщиков. Наиболее распространенным является тип "буксир". Устройство выглядит как небольшая торпеда с защищенным гребным винтом, которая тянет дайвера за собой. На устройстве имеются органы управления и ручки с обеих сторон. Дайвер держится за ручки и ​​использует их для управления скоростью вращения двигателя и выбора направления движения. Как правило, на всех скутерах есть система защиты - если вы выпустили его из рук, двигатель останавливается.

Один из самых маленьких вариантов таких скутеров - SeaDoo.

Другой вариант, когда буксировщик похож на санки и дайвер лежит на нем всей грудью. Один из популярных скутеров этого типа SeaBob.

Между прочим, недавно 27 сентября 2016 года 67-летний Wolfgang Kulow поставил мировой рекорд по самому большому расстоянию, пройденному под водой на скутере. За 4 часа он проплыл на скутере SEABOB F5 S 20 км от датского острова Lolland до немецкого Fehmarn.

Бывают и совсем извращенные варианты "подводных мотоциклов", которые используются в качестве развлечения для туристов. Мы встречали такие в Таиланде и на Бали. Но для личного использование такое рассматривать не стоит;)

Еще есть вот такой вариант, который называется Subwing. Это не совсем скутер, т.к. у него нет собственного двигателя, он цепляется к лодке и движется за ней. Для дайверов такой варинат не подойдет. Это скорее подводный серфборд, но штука очень интересная, с удовольствием бы на такой полетал.

На что обращать внимание при выборе

DPV обладают очень широким спектром возможностей и цен. Цены могут варьироваться от нескольких сотен долларов до многих тысяч. Есть среди них такие, которые предназначены в основном для развлечения, чтобы не затрачивая усилий неглубоко полетать между кораллами. Но существуют и более серьезные аппараты, способные работать на больших глубинах. Они используются техническими дайверами, обследующими подводные пещеры или другие крупные объекты. Буксировщики, используемые в пещерах для прохождения длинных маршрутов, по запасу хода могут быть сравнимы с военными моделями и оснащаются подводными источниками света.

Поэтому в первую очередь вы должны определиться, для чего именно вы будете использовать подводный скутер и выбирать функциональность исходя их этого.
Тип материала.
Максимальная глубина.
Развиваемая скорость.
Тип аккумулятора, срок работы, время зарядки, количество циклов заряда-разряда.
Вес на суше.
Возможности технического обслуживания.

Опасности подводных буксировщиков

Есть несколько опасностей, о которых нужно помнить, используя DPV. Очевидно, наиболее опасным для дайверов является скорость изменения глубины. Неконтролируемый быстрый подъем может привести к декомпрессионной болезни или повреждению легких и газовой эмболии. Слишком быстрое погружение и изменение давления может привести к проблемам с продувкой и повреждению барабанной перепонки.

Другой риск связан с возможностью уплыть слишком далеко, так что заряда батареи не хватит, чтобы вернуться обратно. Поэтому при пользовании буксировщиком всегда стоит использовать "правило одной трети": одну треть заряда батарей вы можете потратить, чтобы отплыть куда-то, вторая треть предназначена для возвращения назад, а последняя треть остается в запасе на непредвиденный случай.

Для многих любительских буксировщиков скорость движения составляет лишь 2-4 км/ч. Вода оказывает значительное сопротивление при движении через нее поэтому, даже при движении с такой скоростью надо следить за тем, чтобы в азарте подводного полета с вас не сорвало маску. Если же скорость будет выше, а у отдельных мощных буксировщиков она достигает 6 км/ч, то потребуется очень тщательная подгонка оборудования, чтобы набегающий поток воды ничего не оторвал и не повредил.

Необходимо тщательно следить, чтобы не было никаких болтающихся элементов снаряжения, иначе их может затянуть в винт. Женщинам по этой же причине при пользовании буксировщиком необходимо прятать длинные волосы.

Одним словом, с подводными скутерами не так все просто. Есть даже отдельные курсы у того же PADI, где учат правильному их использованию.

Поделитесь в комментариях, если у вас есть опыт ныряния с буксировщиком.